De International Cycling Union wil dat de UCI, zoals Pelton al langer vraagt, aandacht besteedt aan veiligheid in de wedstrijd.
Een reeks maatregelen werd vorige week vrijgegeven, maar veel rijders hebben de afgelopen tijd hun koffie zien stikken toen ze de aanpassing zagen.
Er is veel commotie tussen de twee puntrijders. De UCI beperkt een aerodynamische positie in de afdaling – zittend op de bovenbuis – en mag nu niet voorwaarts op het stuur plaatsen.
Op Twitter regende het klachten van ruiters. “Dit is absurd. Wat is het doel van UCI”, zei veteraan Iljo Keyse (38) hardop.
“Ik volg UCI bij beslissingen over de Dissent-situatie en mijn situatie heeft voor opschudding gezorgd”, zegt huisanalist Jose de Cover over UCI-reglementen.
“Ik heb nog steeds mijn bedenkingen bij het verstellen van de pols aan het stuur. Dat doe je bijvoorbeeld als je aan het hoofd van het peloton staat op jacht naar een snelheid van 45 km / u.”
“Met die positie zit je heel weinig op je motor, ben je kleiner en ben je aerodynamischer. Op dat gebied volg ik rijders. Met die positie breng je veel rijders niet in gevaar.”
